Izraēlas okeāna pārvadātājs Zim vakar paziņoja, ka paredz, ka kravu pārvadājumu tarifi turpinās kristies, un gatavojas "jaunajam normālajam stāvoklim", koncentrējoties uz ienesīgiem konteineru pakalpojumu nišas tirgiem un paplašinot savu automašīnu pārvadātāju biznesu.
Zim ziņoja par trešā ceturkšņa ieņēmumiem 3,1 miljarda ASV dolāru apmērā, kas ir par 3% mazāk nekā tajā pašā periodā pagājušajā gadā, salīdzinot ar 4,8 % mazāku apjomu, proti, 842 000 TEU, un vidējā likme ir USD 3,353 par TEU, kas ir par 4% vairāk nekā iepriekšējā gadā.
Pamatdarbības peļņa attiecīgajā periodā samazinājās par 17% līdz USD 1,54 miljardiem, savukārt Zima tīrie ienākumi samazinājās par 20% līdz USD 1,17 miljardiem salīdzinājumā ar 21. ceturksni.
Straujais globālo kravu pārvadājumu likmju kritums kopš septembra lika pārvadātājam pazemināt visa gada norādes par 6,3 miljardu ASV dolāru ebitu, salīdzinot ar iepriekš prognozētajiem 6,7 miljardiem ASV dolāru.
Zima 3. ceturkšņa peļņas zvana laikā finanšu direktors Ksavjers Destriau sacīja, ka Zims sagaida, ka likmes "turpinās samazināties".
“Tas ir atkarīgs no tirdzniecības;ir daži darījumi, kas ir vairāk pakļauti likmju pasliktināšanās ietekmei nekā citi.Piemēram, Ziemeļatlantijā šodien ir labāk, savukārt ASV rietumu krasts ir cietis daudz vairāk nekā citi tirdzniecības ceļi, ”viņš teica.
“Dažos darījumos tūlītējais tirgus bija zemāks par līguma likmēm… vēl svarīgāk no mūsu viedokļa nebija pieprasījuma un apjoma, tāpēc mums bija jārisina jauna realitāte un jāsadarbojas ar klientiem, ar kuriem mums ir ilgtermiņa attiecības.Skaidrs, ka, pieaugot starpībai starp līguma un tūlītējo kursu likmēm, mums bija jāapsēžas un jāvienojas par cenām, lai aizsargātu biznesu,” piebilda Destriau kungs.
Runājot par piegādi, Destriau kungs sacīja, ka ir "ļoti iespējams", ka tuvāko nedēļu laikā pieaugs neaizpildīto reisu skaits uz Klusā okeāna jūru, piebilstot: "Mēs plānojam būt rentabli tirdzniecībā, kurā mēs darbojamies, un mēs nevēlos kuģot ar zaudējumiem.
"Dažos darījumos, piemēram, Āzijā līdz ASV rietumu krastam, aktuālā likme jau ir pārsniegusi līdzsvara robežu, un nav daudz vairāk iespēju turpmākiem samazinājumiem."
Viņš piebilda, ka ASV austrumu piekrastes tirgus ir izrādījies "noturīgāks", bet arī Latīņamerikas tirdzniecība tagad "slīd".
Zim ekspluatācijas flotē ir 138 kuģi par 538 189 TE, kas ierindojas desmitajā vietā pārvadātāju līgas tabulā, un visi kuģi, izņemot astoņus, ir nofraktēti.
Turklāt tam ir 43 kuģu pasūtījumu grāmatiņa par 378 034 TE, tostarp desmit 15 000 teu sašķidrinātas dabasgāzes kuģu, kas tiks piegādāti no nākamā gada februāra un kurus tā plāno izvietot starp Āziju un ASV austrumu krastu.
Nākamgad beidzas 28 kuģu hartas, un vēl 34 kuģi var tikt atdoti īpašniekiem 2024. gadā.
Runājot par dažu dārgāku hartu pārrunāšanu ar īpašniekiem, Destriau kungs sacīja, ka "kuģu īpašnieki vienmēr bija gatavi uzklausīt".
Viņš pastāstīja The Loadstar, ka ir "liels spiediens", lai tā paātrinātais pakalpojums no Ķīnas uz Losandželosu saglabātu peļņu.Tomēr viņš teica, pirms Zim nolēma "iziet no tirdzniecības", tas izskatīs citas iespējas, tostarp laika nišu koplietošanu ar citiem pārvadātājiem.
Izlikšanas laiks: 17. novembris 2022